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陸委會副主委邱垂正今天指出，對於尋求兩岸新共識，只要有利兩岸關係發展的議題，政府均會審慎研究，兩岸應持續「求同存異」，只要時機成熟，雙方坐下來談，共尋解決之道。

他表示，自五二○以來，政府已釋出最大善意，支持兩岸透過多元溝通管道，促進雙方了解、理性探討，維護兩岸和平穩定發展；政府持續敞開對話的大門，並全力維護兩岸現有的機制，盼望對岸認真理解與回應。

中國社會科學院台灣研究所所長周志懷日前指出，不反對在「九二共識」之外，建立具有創造性的替代性共識。

邱垂正是在行政院大陸委員會例行記者會中，回答記者提問兩岸新共識時，做了上述表示。

陸委會主委張小月日前在立法院也指出，陸委會當然有在研究「取代九二共識的新共識」，就是想說要怎樣突破現在的僵局，這是陸委會的工作重點。

對於兩岸新共識，邱垂正指出，自五二○以來，政府多次重申尊重一九九二年兩岸會談的歷史事實，在既有政治基礎上推動兩岸事務，並釋出最大善意，「希望中國大陸正面看待我們務實的論述與作為，認真理解與回應」。

他說，不論是總統也好，陸委會也好，多次提出依中華民國憲法、兩岸人民關係條例及相關法律處理兩岸事務，並持續敞開溝通大門，致力拉近兩岸認知距離，並推出一系列友善兩岸關係的事務，中國大陸應正向看待。

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

興航解散風波持續延燒，過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配，成為關注焦點。暫接復興航線的華航，11月30日傳出派員赴陸，洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。

前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」，但張國政團隊也未提出任何具體計畫，興航也未向民航局提出復飛計畫，民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權，預計年底前完成。

張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局，也澄清背後無陸資操控。張國政還透露，之所以會接受託付出面接手，是因國內航空業大環境不好，「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」

張國政從表態接手到退出，兩場記者會有如震撼彈，一夕之間影響眾多股民，金管會證期局表示「正做資料分析，將調查張國政是否涉及散布不實消息，意圖影響股價」，若涉不法，張國政最高面臨10年以下牢飯。

在興航航權重新分配完成前，12月1日起至明年特惠2月15日，興航國內航線將由華航接手，包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配，仍待民航局審議分配。

華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線，同時傳出已派人到大陸溝通，爭取兩岸航線時間帶，盡快讓兩岸航線恢復營運。

華航內部人員透露，華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想，波音747機型（滿載375～389人）往往連一半都載不滿。為節省成本，許多二線航點已換成波音738（滿載158人）等較小飛機。

「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿，可說穩賺不賠」，內部人士指華航雖也有飛上海航線，但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點，或更好的時間帶，就算一天只多一班也非常賺。

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